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罐体的外观漆面同样出现了老化褪色的现象，两侧粘贴的反光条标识已有些模糊不清，在后期需要统一进行更改替换，提高夜间行驶时的反光警示度；两侧轮拱的完整度依然良好，并设置了挂车防护栏，总体来说外观就俩字“板正”。
在挂车尾部设置了上车的爬梯，可以借助后防护栏作为支撑点来攀登，尾部的小标识牌将罐车的介质信息与分类及急救方式进行了简述，可以让外界人员更好的了解，在紧急时刻可以起到一定的作用。
而整体的内饰来说，其采用的是平地板设计+高顶驾驶室的特性，确实带来了不错的便捷性，的例子就是：正常的成年人是完全可以在车内行走的，并不会感到憋屈。整体的体验确实是值得称赞。
在舒适性上来说，天龙KL本身就使用了4点气囊悬浮座椅，支持快速充放气、阻尼调节、靠背角度调节等，舒适性可想而知。而在其他方面，拥有双卧铺，电动门窗、天窗等，整体的舒适度、便捷性确实是可圈可点。
而整体科技上来看，除了智能方向盘之外，天龙KL还搭载了7寸显示屏，配备了车联网系统，可实现简单的人机交互。同时搭载了ACC自适应巡航，LDWS车道偏离预警，FCWS前方碰撞预警等，在智能表现上，确实是可圈可点。
50年前，在一个当时地图上都找不到的地方--湖北十堰，第二汽车制造厂建厂投产；在此后的50年时间里，东风汽车厂生产的车辆不断迭代更新，紧跟时代步伐，推出一款又一款经典产品 。
东风的车辆皮实耐用，在西南地区一直受到用户青睐，销量一向不错，市场保有量也比较大，二手车保值率较高。即使是在二手车市场中，部分用户也是直指东风品牌，经常发生东风的车刚收回来，还在回来的路上就已经被客户预定出去的情况。
从2006年5月18日东风商用车推出东风天龙距今已13年，这13年时间里，天龙不断推陈出新，在保留经典的同时又在与时俱进。今天给大家带来的东风天龙应该能够配得上经典一词。
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